1. Údržba motoru a reduktoru: zkontrolujte teplotu skříně motoru a částí ložiska, hluk a vibrace motoru. V případě častého spouštění z důvodu ventilačního a chladicího výkonu klesá nízká rychlost a proud je velký, což rychle zvýší nárůst teploty motoru. Proto je třeba poznamenat, že teplota motoru by neměla překročit horní mez specifikace. Pístní tyč
Seřiďte brzdu podle pokynů motoru. Denní údržba reduktoru může být uvedena v továrním manuálu. Kotevní šrouby redukce by měly být často kontrolovány a spojení by nemělo být uvolněné.
2. Mazání převodovky: Poprvé otevřete kryt motoru, abyste zajistili dobré větrání a uvolnili vnitřní tlak. Před prací zkontrolujte, zda výška mazacího oleje reduktoru odpovídá požadavkům. Pokud je nižší než normální hladina oleje, přidejte včas stejný typ maziva.
V procesu montáže byl ovládací mechanismus ložiska každého kola naplněn dostatečným množstvím tuku (tuk na bázi vápníku) a každý den není žádný plyn. Otevřete otvor pro olej jednou za dva měsíce nebo otevřete kryt ložiska, vyčistěte a vyměňte olej jednou ročně.
3. Údržba zvedáku: Sledujte olejové okénko převodovky a zkontrolujte, zda je hladina oleje ve stanoveném rozsahu. Pokud je hladina oleje nižší než předepsaná hladina, včas doplňte mazací olej.
Pokud se pístnice nepoužívá často, je stav těsnění a prostředí dobré. Mazivo v reduktoru by mělo být vyměňováno každých šest měsíců a každé čtvrtletí, pokud je špatné prostředí. Když voda nebo olej v nádrži vždy napění, okamžitě se olej vymění a olej se vypustí. Při výměně oleje by měl být olej vyměňován výhradně v souladu s olejem v převodovce, aby se zabránilo smíšenému použití oleje.
https://www.xhychromerod.com