Nejprve se pístní tyč týká duté pístní tyče s prstencovým průřezem. V případě stejného materiálu a stejné plochy průřezu má dutá pístní tyč silnější torzní odolnost a vydrží větší vnější momenty. Při stejném vnějším točivém momentu je dutá pístní tyč levnější než plná pístní tyč.
V automobilovém průmyslu hraje dutá hřídel velmi důležitou a nepostradatelnou roli. Má nejen nejvyšší potenciální koordinaci přirozené frekvence ohybu a torzní tuhosti při nejnižší hmotnosti. Dutý hřídel může navíc přizpůsobit přirozenou frekvenci ohybu a torzní tuhost potřebám uživatelů. Zároveň pro většinu aplikací s dutými hřídeli již nejsou potřeba tlumiče, což šetří materiály a snižuje celkovou hmotnost vozu. Dutá pístní tyč je vyrobena z bezešvé ocelové trubky. Bezešvé ocelové potrubí je kulatá, čtvercová a obdélníková ocel s dutým profilem a bez spojů na obvodu. Bezešvé ocelové trubky jsou vyrobeny z ocelových ingotů nebo předlitků z plných trubek perforací do kapilárních trubek a poté vyrobeny válcováním za tepla, válcováním za studena nebo tažením za studena. Bezešvé ocelové trubky mají dutý profil a většinou se používají jako potrubí pro dopravu tekutin. Ve srovnání s plnou ocelí, jako je kruhová ocel, mají ocelové trubky stejnou pevnost v ohybu, torzi a nižší hmotnost. Jsou to ekonomické oceli s průřezem a jsou široce používány ve výrobních strukturách. Díly a mechanické součásti, jako jsou trubky na vrtání oleje, hnací hřídele automobilů, rámy jízdních kol a ocelové lešení používané ve stavebnictví.
https://www.xhychromerod.com