Požadavky na vůli v hydraulických pístních těsnicích kroužcích
Axiální vůle: Může zajistit, že těsnící kroužek může volně plávat v prstencové drážce. Pokud mezera není vhodná, ovlivní její normální provoz.
Radiální vůle: používá se hlavně k zabránění stlačování těsnicího kroužku při klesání pístnice, což má za následek deformaci nebo poškození.
Odstup odříznutí: používá se především k vyrovnání opotřebení těsnicího kroužku.
V automobilových tlumičích je pístnice velmi důležitou součástí a její výkon ovlivní kvalitu a životnost tlumiče. Jeho výkon závisí především na jeho korozní odolnosti. Během procesu galvanického pokovování budou parametry elektrolytického pokovování ovlivňovat kvalitu povlaku a jeho odolnost proti korozi. Proto je pístnice obecně tvrdě chromovaná, aby se zlepšila její odolnost proti korozi a odolnost proti opotřebení, takže může splňovat požadavky použití.
Výběr materiálu hydraulické pístnice
1. Pístnice je obvykle vyrobena ze 45 ocelí. Je vyrobena z oceli 40Cr s velkou rázovou silou a velkým zatížením.
2. Pístnice jsou obecně konstruovány jako válce. Pokud je průměr větší, mohou být použity duté pístnice. Vyrobeno z 45 bezešvých ocelových trubek.
3. Když je pístnice vyrobena, polotovar musí být nejprve podroben kování a mechanickému hrubování a poté kalen a temperován a tvrdost je HB = 230-250. Účelem kalení a popouštění je zlepšit obrobitelnost a zvýšit pracovní pevnost materiálu.
4. Drsnost povrchu Ra pístnice po dokončení by neměla být větší než 0,65μm.
5. Aby se zlepšila odolnost pístnice proti korozi, pracovní plocha tyče může být pokovena tvrdým chromem.
6. Pístnice a vodicí pouzdro na koncovém krytu jsou přizpůsobeny H8 / f9. www.xhychromerod.com