1. Při montáži pístnice a ucpávky dochází k odchylce, což má za následek místní tření. To by se mělo včas upravit.
2. Těsnicí kroužek je příliš pevně spojen s pružinou, tření mezi nimi je velké. To je třeba včas upravit.
3. Axiální vůle těsnicího kroužku je příliš malá, což by mělo být upraveno podle požadavků.
4. Pokud je zásoba oleje nedostatečná, olej by měl být vhodně doplněn.
5. Záběh pístnice a těsnicího kroužku je špatný.
6. Nečistoty smíšené v plynu a oleji by měly být odstraněny a plyn a olej by měly být udržovány čisté.
To jsou příčiny přehřívání pístnice.